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Cuál es el Supercinco más lógico?

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Usuario desde: 03 Diciembre 2019
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    Enviado: 06 Diciembre 2019 a las 00:13
Me planteo adquirir un Supercinco, con la finalidad de usarlo como utilitario y que sea práctico, por eso prefiero versiones de 5 puertas y no excesivamente potentes.

Para usarlo sobre todo por ciudad y alguna salida, cual es el más recomendable? Motor 1.1, 1.2 o 1.4? El consumo es parecido o gasta bastante más el GTL 1.4 que por ejemplo un Five 1.1?

Tb existe la opción del diésel aunque son más escasos. Es recomendable o es un motor demasiado basto y poco refinado como solían ser los diesel de los 80?

Valoro sobre todo que gaste poco y que sea fiable.

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R5five Ver Desplegable
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Fiable, barato y facil de mantener para desplazarse en tareas cotidianas, yo diria un FIVE o un GTL.
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estraduky Ver Desplegable
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Buenas depende de los gustos personales, yo tengo un  1.2 (1237cc) de 55cv, 4 marchas, y me he hecho mas de 140.000 kms en tres años con el sin ningún problema, eso si, si deseas para uso diario, o para paseos cortos, no necesitas grandes motores, pero si lo que quieres es exhibirlo o pegarte una buena vuelta de vez en cuando, yo me decantaría como mínimo por un GTL, son mas briosos y mas felices en los viajes :) 

Ya nos irás diciendo a ver en que acaba todo.
Renault 5 TL (1986)

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Originalmente publicado por R5five R5five escribió:

Fiable, barato y facil de mantener para desplazarse en tareas cotidianas, yo diria un FIVE o un GTL.

El GTL es 1.4 y el Five 1.1, no? El Saga y el Triana son 1.2 o 1.4?

Se nota la diferencia de consumo en ciudad?

Cuáles son los que van a cadena y cuáles con correa? Y encendido electrónico tiene alguno?

El coche sería fundamentalmente para ir a trabajar y usarlo por Madrid, no importa mucho las prestaciones pero si el consumo.
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Originalmente publicado por estraduky estraduky escribió:

Buenas depende de los gustos personales, yo tengo un  1.2 (1237cc) de 55cv, 4 marchas, y me he hecho mas de 140.000 kms en tres años con el sin ningún problema, eso si, si deseas para uso diario, o para paseos cortos, no necesitas grandes motores, pero si lo que quieres es exhibirlo o pegarte una buena vuelta de vez en cuando, yo me decantaría como mínimo por un GTL, son mas briosos y mas felices en los viajes :) 

Ya nos irás diciendo a ver en que acaba todo.

Se nota la diferencia entre el 1.2 y 1.4? No es para viajar, sino sobre todo para ciudad. El 1.2 va a cadena o correa? Tiene encendido electrónico? Que consumos hace?
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Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita R5five Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 09 Diciembre 2019 a las 13:20
Técnicamente el 1.4 tiene un poco mas de par y potencia, encendido electrónico y acabados interiores mas mas completos.

Los 1.1 - 1.2 eran los modelos de acceso.
No te esperes grandes diferencias en extras o potencia salvo que te vayas a acabados mas altos como GTS, GTX, Baccara  o Gt Turbo.

Cadena montan todos menos el GTX.

Que presupuesto tienes pensado?
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Originalmente publicado por R5five R5five escribió:

Técnicamente el 1.4 tiene un poco mas de par y potencia, encendido electrónico y acabados interiores mas mas completos.

Los 1.1 - 1.2 eran los modelos de acceso.
No te esperes grandes diferencias en extras o potencia salvo que te vayas a acabados mas altos como GTS, GTX, Baccara  o Gt Turbo.

Cadena montan todos menos el GTX.

Que presupuesto tienes pensado?

Vale, entonces consideras que el GTL 1.4 es la opción más lógica para un uso urbano? Es el único que tiene 5 velocidades y encendido electrónico? 

No necesito mucha potencia sino sobretodo fiabilidad y poco consumo.

El presupuesto, pues lo que suelen estar estos coches, sobre 1000€. Quiero que el aspecto sea bueno, pero no es necesario que esté perfecto. 


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txirloritas Ver Desplegable
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Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita txirloritas Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 10 Diciembre 2019 a las 18:16
desde mi punto de vista para un uso urbano cualquiera, menos el gt turbo, gtx o gts, mas que nada porque son algo mas gastones.
todos son coches fiables haciéndoles el mantenimiento adecuado
el gtl 1.4 (1.397cm3) 60 cv puede ser un coche urbano y extraurbano, yo tengo un tl con ese motor el tl saga del 1990 y se defiende bien en ciudad y en carretera.. para ir tranquilo sin grandes alardes claro...
encendido electronico creo que llevan todos los motores de cilindradas1.2 y 1.4 y el gtx 1.7 
Renault Supercinco no tiene ni Ac, ni ee,ni Da ni ABS ni nada!! pero tiene el motor iroompible!
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Sobretodo intenta que por ese precio este lo mejor posible. Las diferencias entre five y gtl para tu uso van a ser pocas.

Quiero decir que no te cierres solo en el gtl si aparece un five en mejores condiciones y mismo precio.


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Se me ha presentado un Supercinco GTX con muy buena pinta, pero el problema es que tiene más potencia y gastará bastante más y el mantenimiento será más caro.

Los que habéis tenido o conocéis en Supercinco GTX, cuanto sube el consumo respecto a un GTL?
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El gtx ya no es un coche anticrisis si es lo que buscas.

Te lo dirá mejor alguien que tenga uno, pero facil que esté 2 o 3 litros por encima de un five o gtl.
Mas cilindrada, mas potencia, mas carburador...
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Adaptándose
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Sinceramente, creo que la opción más racional es la de un TL con el 1.2 y 55cv o en su defecto un GTL con el 1.4.
En mi caso tengo el primero de ellos y, si bien llevo pocos días con el y su uso será muy esporádico creo que cumpliría a la perfección como vehículo utilitario de diario. Consume poco, se mueve bien (sobretodo en ciudad) y mantiene cruceros a 110 sin problema por autopista.
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almillan Ver Desplegable
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Buenos dias, 
Sinceramente si buscas que no gaste no compres un clasico....es broma

Para mi, el TL 1.1 es el mejor en cuanto a gasto. Mi hermano y yo tenemos desde hace años el de mi abuelo al que hemos ido mejorando y poniendo a nuestro gusto. Le cambiamos el carburador por el de doble cuerpo del GTS y ahi esta, si lo llevas tranquilo haces una media de 6,2-6.5 l/100km.

Yo a su vez soy propietario de un GTX algo peculiar ya que no es carburacion, era inyeccion monopunto (antes de que cambiara el motor al 1.7 turbo). Para que te hagas una idea, en urbano podia gastar unos 10-11 minimo y llevandolo tranquilo. En carretera entre 120-140 de marcador hacia una media de 7,5-8 l/100km. El carburacion minimo gasta medio litro mas a los 100 y en ciudad incluso mas de ese medio litro de diferencia.

Espero que te hagas una idea. Saludos
Trasteando...
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