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El Clausor!! -vuelta a las andadas-

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Tony Ver Desplegable
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    Enviado: 10 Octubre 2010 a las 13:13
Puñetero!!!
Sin avisarme de que pudiera estar malo, hoy, precisamente hoy, me deja tirado.
Cuando acababa de limpiarlo para ir a la conce de clasicos, chacachan!
 
De todas formas he ido con  el clio y he hecho fotos.(las subire en cuanto pueda)
 
A lo que vamos, alguien sabe si el clausor era reparable?
Hace muchos años se lo cambie al TL. pero segun veo el del GTT no es compatible con los demas, solo adaptable el del GTX.
Con lo que me va a resultar muy dificil encontrar uno.

Aprovecho por si alguien tiene alguno de GTT que venda y este en perfecto  estado, me lo diga.
 
Un saludo.


Editado por Tony - 18 Diciembre 2010 a las 14:29

Renault 5 GTTurbo 1.4 1986
Renault 5 TL 1.2 1987
Renault Clio 1.5 dci 2004
Nissan Qhasqai 1.5dci motor renault



No tengo corazon, tengo Rombos
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Rosco_copitodenieve Ver Desplegable
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claursor lado izquierdo? pito luces intermitentes...?? eso valde de cualquier GTL (teniendo el salpicadero tipo gtt..)
 
SaludoS
Renault Super Cinco GT Turbo, de cero a cien, en ocho segundos, la ventaja de vivir en Super Cinco!!! 25 Años de GT Turbo!!!!
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Tony Ver Desplegable
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No, me refiero al bombin de arranque, la llave del contacto. La giro y cuando debe arrancar no hace nada de nada.
Creo que la incompatibilidad es a la hora del bloqueo del volante, por ejemplo el que en tiempos le puse al TL perdio el bloqueo, y cuando iba a la ITV el inspector harto de volantear y finalmente le dije que no encontre un bombin igual, jeje.
 
Ya le he sacado el clausor (que casi tengo que desmontar toda la caña, la virgen!!!) y mañana empezare a buscar por desguaces y demas... Pero quiero abrirlo a ver si se puede reparar, porque no veo normal que no haya dado nunca sintomas de estarestropeado y que de buenas a primeras deje de funcionar.
 
saludos.

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Rosco_copitodenieve Ver Desplegable
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aaa vale xD me fui yo por los cerros de Úbeda.. xD yo creo que tengo uno.. pero nose si funciona o no y era de GTT.

SaludoS
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Tony Ver Desplegable
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Originalmente publicado por Rosco_copitodenieve Rosco_copitodenieve escribió:

aaa vale xD me fui yo por los cerros de Úbeda.. xD yo creo que tengo uno.. pero nose si funciona o no y era de GTT.

SaludoS
En teoria no es muy dificil comprobar si funciona. Todo depende de como tengas el cableado en el tuyo, para poder probar ese.
En el mio desde luego el cableado estaba muy accesible, el bombin en si ya ha sido otra historia jeje.
 
Pero bueno, aparte es verdad que tu coche lo tienes desmantelado, asi que complicao va a estar.
saludos.

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Rosco_copitodenieve Ver Desplegable
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si lo encuentro, que creo recordar por donde anda.. te lo envio y lo pruebas
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Tony Ver Desplegable
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Ok, pues me avisas con lo que sea,
saludos.

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Tony Ver Desplegable
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Pues asunto solucionado, la madre que pario al cacharrito este.
Me he hecho con uno de desguace, que como era de suponer, no era igual. He tenido que limarle el tetoncillo que le sale para poder acoplarlo.
Pero lo que pierdo, con este clausor, al no ser el mismo, es el bloqueo del volante.
 
Se me ocurrio darle una ultima oportunidad al clausor averiado. Le eche limpiacontactos y cuando lo conecto, acciono la llave y brrrmmmmmm!   El turbito-plata de nuevo en marcha. Y yo con los ojos como platos.

Asi que me guardo el otro clausor para repuesto y a seguir rodando!!
Me da la impresion que aquel sabado le dio verguenza al soplillo de salir a la concentracion de clasicos, jeje. Como me dejo tirao!!
 
Y nada, ya esta listo para pasar la ITV este viernes, a ver como se comporta.
saludos,

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fyty Ver Desplegable
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me alegro que ya lo tengas solucionado, y de verguenza al sopli nada que seguro que seria el mas molon de la concentracion
Saludos
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Tony Ver Desplegable
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Originalmente publicado por fyty fyty escribió:

me alegro que ya lo tengas solucionado, y de verguenza al sopli nada que seguro que seria el mas molon de la concentracion
Saludos
La verdad es que me dio mucho coraje de no tenerlo por alli. Seguro que alguna que otra foto le habrian hecho, jeje.

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Tony Ver Desplegable
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Pues tras no se cuanto tiempo y un par de fallos mas que me ha dado. El clausor ha muerto.
Pero lo peor aun estaba por llegar. Le pruebo el otro bombin que compre en desguace, antes de montarlo, y me encuentro con que no funciona tampoco.

Y ahora, pues me encuentro con que no se si es el clausor (que serian 2 los que le he probado contando el que ya tenia puesto) o pueda ser otra cosa que sinceramente no se.
 
El coche no hace absolutamente nada al darle al arranque...
Solo se me ocurre probar el clausor de forma que pueda descartar o descubrir de donde viene el fallo.
Me da bastante corte de tener que pedir esto, pero necesito saber que conexiones hay que hacer para arrancar el coche haciendo el puente.
Si consigo que arranque, pues sabre que los 2 clausor estan estropeados y poder asi comprar uno nuevo.
 
Eso si, si hay alguien que sepa la conexion de cables pido que me lo envie por privado.(que seguro que sino, le hago un corto...)
Como administrador del foro, os puedo garantizar que el unico fin es hallar el fallo de mi coche y por supuesto, no tener que gastarme una pasta en llevarlo a un taller, si finalmente la unica causa es esa.
 
Saludos.

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acfuentes Ver Desplegable
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Revisa primero la ficha que esta en el faro izquierdo, tirale limpia contactos y nos cuentas, a mi me paso por eso te lo digo.
Supercinco GT turbo
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Rosco_copitodenieve Ver Desplegable
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Originalmente publicado por acfuentes acfuentes escribió:

Revisa primero la ficha que esta en el faro izquierdo, tirale limpia contactos y nos cuentas, a mi me paso por eso te lo digo.
 
 +1
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mario turbo Ver Desplegable
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+2 y si quieres que te diga que conexiones tienes que hacer escribeme a mi correo.
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Tony Ver Desplegable
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Ostras, pues no sabia que podian andar los tiros por ahi. Pensaba que era el bombin o era el bombin; que no habia otra...
Pues voy a comprobar si es de ahi, porque ya os digo que me ha resultado raro, que el 2º clausor que compre funcionaba hace 1 mes, lo guarde, y cuando lo fui a poner hace un par de dias no hacia ni "pum", tampoco.
 
Pues luego pruebo eso y ya cuento por aqui.
 
Mario. Ya te digo algo si sigue sin funcionar.
saludos.

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mario turbo Ver Desplegable
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ok pues quedo a la espera.
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Tony Ver Desplegable
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Pues deciros que estoy muy orgulloso de vosotros. Ni se me paso por la cabeza que el fallo podria estar ahi.
He quitado la ficha del faro y antes de echarle nada la he mirado y he visto que alguna conexion estaba sulfatada. Asi que limpiacontactos que te crió y despues de volver a enchufar, le he conectado un clausor y despues el otro. Arranca con los 2 perfectamente!!!.
 
Muchas gracias, la verdad es que era una cosa que me ha tenido el fin de semana muy preocupado. Y al final era mas sencillo de lo que podia imaginar.
 saludos.

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JU_AN Ver Desplegable
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Buenas tardes,
Reabro este tema porque los síntomas de mi Supercico (Ipi para los amigos) son muy parecidos a los que indicaba Tony.
He localizado la pastilla que indicabais he procedido a su desmontaje limpieza. He hecho lo propio con el cable que sale de la pastilla y se va para abajo (supongo que al motor de contacto) pero.... sigo sin que el motor haga nada por arrancar.
He medido en el conector (que supongo va al motor de arranque) y en contacto tiene 12V. Al girar para arrancar, baja un poquito 11'5V por lo que supongo que algo intenta pero no se escucha ni acciona nada.
Aparentemente hay un fallo eléctrico en la alimentación o accionamiento del motor de arranque.
¿Podriais darme alguna pista para intentar repararlo yo mismo?.
 
Gracias por adelantado.
Salud,os
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Tony Ver Desplegable
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Pues la segunda opcion mas aceptable es que te falle el propio bombin.(muy comun en estos coches)...mas de lo que deberia....
 
Tendrias que hacerte de otro compatible al tuyo. (no  te vale el del cualquier supercinco)
Si no es exactamente igual, tendras problemas con el bloqueo del volante por ejemplo....
 
La 3ª opcion es que sea fallo del propio motor de arranque. Las  carboncillos esos que lleva, que no recerdo el nombre exacto. Pueden estar muy desgastados...
 Todo es ir descartando.
saludos.

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Rosco_copitodenieve Ver Desplegable
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escobillas.. xD  las del water no!!
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Tony Ver Desplegable
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Originalmente publicado por Rosco_copitodenieve Rosco_copitodenieve escribió:

escobillas.. xD  las del water no!!
Eso !!!!! Ostias!
La edad no perdona, jajaja.

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Gracias por vuestras respuestas.

Ayer levanté el coche intenté acceder al motor de arranque y ...
No sé si soy demasiado novato en etos asuntos, pero me pareció poco menos que imposible acceder a él.
Desde arriba retorciendo un poco el brazo llego a tocar las conexiones. Incluso quité y volví a fijar el conector fastón. "Regué" la zona, (y digo regué porque lo hice a ciegas) con un limpiacontactos.
El motor es un GTL de 1397cc 60CV.
Estoy poco preocupao porque si no lo veo claro tendré que recurrir al taller, pero la verdad es que con mas de 307.000Km.... y problemillas con las puertas, frenos poco fiables no sé, no sé.
 
Si fuera el bombín, optaría por sustituir el giro final por un pulsador poco accesible para evitar errores, pero para eso debo conocer el conexionado del bombín.
 
A ver si me levantais el ánimo con alguna buena noticia.
 
Gracias de nuevo,
Un saludo.
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El motor de arranque hay que quitarle los tornillos por arriba y ya luego lo sacas por debajo.
Acuerdate de desconectar la bateria.

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Rosco_copitodenieve Ver Desplegable
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antes de desmontar, comprueba si llega corriente a ese terminal faston (no lleva tilde) de la siguente forma, con una lámpara de pruebas o un polímetro mismamente.. que alguien tenga la llave girada, y otro mientras compruebe si llega corriente, debe ser la misma que la existente en batería (puede que haya diferencia, pero de minivoltios) que llega corriente a dicho terminal, comprueba que el motor de arranque gire, coges un cable desde el terminal positivo del motor de arranque, y lo enchufas en el otro terminal, haciendo una especie de puente, que gira, tienes problemas con el béndix. para sustituirlo debes desmontar el motor de arranque.
 
te dejo una foto
 
 
lo rojo, es el puente que deberías de hacer si llegase corriente al terminal faston. que no llega corriente, tienes que comprobar la clema que hay debajo del faro izquierdo, que puede que hay tengas un mal contacto, tambien puedes comprobar la continuidad del cable.. alomejor está partido
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Pues muchas gracias por las respuestas y otras más por la rápidez y concisión en los detalles.
 
Debo suponer que sois unos expertos por el detalle y calidad de las respuestas. Quizá me superen un poquito pero ya que os habeis molestado en darme opciones no me dejais otra que intentarlo.
 
Yo no sé si soy poco hábil o si mi motor lo montaron unos extraterrestres pero el acceso al faston es complicao, complicao.
 
Lo dicho gracias por la información, intentaré acceder tal y como me indicais,(en cuanto tenga 1 horita libre) y os mantendré informados.
 
Gracias de nuevo.
Un saludo,
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JU_AN Ver Desplegable
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Hola de nuevo,

La buena noticia es que ya está arreglado el problema que se encontraba en las escobillas del motor de arranque.
La mala es que no he sido yo quien lo arreglado, se me hacía demasiado grande el desmontaje.... y sin un foso o similar pues que al final a tenido que ir al taller.
 
Gracias por vuestra ayuda.
Saludos.
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Tony Ver Desplegable
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Pues a rular con el!

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c1c Ver Desplegable
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A MI ME OCURRIO ALGO PARECIDO, NO FUNCIONABA EL ARRANQUE Y DESPUES DE CAMBIARLE, VI QUE NO LLEGABA VOLTIOS AL AUTOMATICO DEL ARRANQUE, TIRE UNA INSTALACION NUEVA DEL CLAUSOR AL ARRANQUE Y DESDE ENTONCES HASTA AHORA.
 
SALU2.
supercinco: más cinco que el cinco
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