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Motor 1.4 GTL ó 1.7 GTX en R5 super5 TL

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almillan Ver Desplegable
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    Enviado: 27 Marzo 2012 a las 21:33
Hola buenas,
Pues tras la adquisición del R5 TL de mi abuelo, me propuse hacerle algunos cambios. Uno de ellos sería cambiarle el motor, pero querría saber si esto es seguro para la conducción ya que al subir de cilindrada pesará más. Si fuera posible querría saber como adaptarlos. Me imagino que habrá algun problema con las ITV's. Saludos y gracias.
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gavilan69 Ver Desplegable
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HOlas, pues que coche es el de tu abuelo Renault 5 o Renault Super 5??
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Tony Ver Desplegable
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Es un super5 TL. Supongo que aprovechando que estas estudiando automocion, tienes en mente cambiar el motor.
Bien pues yo sinceramente y con todos los respetos al GTL, para decantarme por un cambio de motor, me metia bien el el 1.7 GTX (Gavilan tiene uno por si lo quieres, jeje) o bien el 1.4 GTS.
Ambos creo que pueden ser camuflables respecto a la ITV.
En cuanto al tema del peso... mas bien el problema que puedes tener es de frenos. Sobre todo si le montas el del GTX es bueno llevar buenos frenos.
Pero vamos, que donde realmente recomiendo yo mas cambios (frenos y suspension) es si quisieras montar el motor de un GT Turbo, que es demasiado goloso y puedes tener un susto en 0,2.
 

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Es un super5
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Pues entonces tendría que cambiar el motor por el del GTX y también la caja por la de 5 velocidades, ya que este lleva una de 4. Me temía lo de los frenos, lo del motor y la caja lo tengo hablado con un amigo q me las vende. Tendría que cambiar los soportes para el motor? y de suspension seria aconsejable una algo mas dura ?para q soporte los saltos q hay en las ciudades jajaja. Muchas gracias y saludos
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gavilan69 Ver Desplegable
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Jo ahora que estoy pilladisimo de tiempo te responderia a todos tus inquietudes jaja, pero bueno mañana te lo explico todo con tranquilidad!!
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Ok vale, sobre todo m interesan los problemas q pueda haber en la ITV. Saludos
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Buenos dias a todos LOL Te hago un pequeño resumen Tongue: El Super 5 TL motor 1.1 creo recordar 4 velocidades pero al fin de cuentas en un chasis Super 5 como GTL, GTS, GTX, GTT. Bien si pones motor GTS un 1.4 tiene un poco mas de volumen de motor en dimensiones que el 1.1 y 5 velocidades 72cv creo recordar. El GTS lleva de origen frenos de disco delanteros macizos de 230mm creo recordar, y bueno el motor colocarlo en el TL no habria problema junto con la caja de cambios, varilla del cambio y quizas te tocaria cambiar la primera parte de la linea de escape por el lado de los colectores de escape. Es un tiro el coche carburacion doble cuerpo Weber. En cambio el GTX 90cv 1.7 carburacion doble Solex, tambien mas que un tiro, potente y robusto pero con marchas un poco mas desarrolladas mas largas para alcanzar los casi 190km/h que cogia yo con ese motor LOL Tambien caja de 5 vel. y entraria perfectamente en el vano del TL, quizas tambien cambiaria algo del escape no estoy seguro. Eso si el GTX de origen lleva discos delanteros ventilados de 230mm que se los tendrias que poner al TL (discos, mangueta y pinza)ya que es plug & play LOL porq en una frenada brusca del F2N los macizos de origen del TL se pondrian azules LOL. El tema de la ITV para estos 2 motores pues pues...... no se decirte a ciencia cierta pero si que pueden colar perfectamente si al GTL como al GTX le pones la caja del filtro de aire esa ovalada Big smile Ademas siendo carburacion el sonido se nota y el de los gases solo se preocupara de poner un cablecin en un cable de bujia y otro en el escape y listo (al menos que lleves un motoraco ya que cante mucho)y luego en la fase siguiente un tecnico te compruebe el Nº de bastidor que esta en la copela y nada mas.
   Ya si quieres cambiar a otros motores no de carburacion como el del R-19 TXi 1.7 F3N de inyeccion 95cv al que le es igual uno de Volvo 440,460 o 480 GLE, GLT, pues ya cantaria un poco mas y no te cuento si le metes uno de GTT ya que se ve bien el turbo y el sonido LOL ahi tendrias que homologar si o si por ingeniero o con 2 hue... ir a la ITV a ver si cuela LOL. Si quieres poner un motor GTT q es dificil y ademas caros caros si los encuentras (depende como este si restaurado o no) y ahi si tocaria detras poner puente discos traseros del GTT propiamente y delanteros no ya que son los mismos que el del GTX, tocar la suspension un poco mas durita y algo rebajadita y sin mas.... 
 
P.D.:  Este viernes mismo dejare en el trastero de mi pueblo la pareja de discos, pinzas y manguetas del GTX original ya que puse los del 19 16v que son mas tochos, si los quieres ya sabes, asi como la amortiguacion original del GTX, perdona por el tocho espero haberte ayudado si quieres algo mas ya sabes EmbarrassedLOL Saludos!
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 Pues yo creo que si le pones el del gtx y vas a la itv no sales de la nave. El del gtl lleva motor sierra también aunque sea de más cilindrada pero el gtx lleva un motor de origen volvo que tiene una arquitectura totalmente distinta, además de que lleva correa de distribución y no cadena con lo que necesita más mantenimiento. Aparte ese motor es tremendamente gastón, en ciudad no le falta mucho para doblar el consumo del otro. También habría que mejorar frenos y suspensión. Resumiendo yo lo dejaba como estaba o le ponía el del gtl, el gts lleva un carburador de doble cuerpo que cantaría más.
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Tony Ver Desplegable
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No se. Yo con mi TL (1.2) 4 marchas, le sacaba bastante partido. No era un tiro, pero se comportaba muy bien, tenia un repris aceptable.
Vamos, no me molestaba yo en cambiarlo por el de un 1.4 GTL, porque tampoco es que fuera a notar una diferencia que me mereciera la pena.
Como digo, si hay que cambiarlo por gusto, solo lo haria por el GTS, o GTX.
El tema de la ITV como he dicho es camuflable. Le plantas la cazoleta ovalada que dice Gavilan69 y no te van a desmontar eso para ver que llevas debajo.
Por lo demas no creo que tengan demasiado controlado lo que es un tL bajo el capo!
 
Pero aun asi, hay que tener suerte y decirle al inspector si te pregunta, que el coche es asi y que no se le ha tocado nunca nadaEmbarrassed
 
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 Hay algunos que si controlan, aparte el motor del gtx tiene un sonido muy distinto al de los sierra. Vamos que yo lo veo arriesgado. También es cierto que el 1.1 lleva encendido por platinos y los otros electrónico pero se puede decir que se le ha cambiado, aunque eso puede hacer que lo miren mejor. Yo lo dejaba como está aunque pasar de 47cv a 60 si que se notaría aparte de que el consumo apenas subiría. Pero mientras sobre el dinero... yo me estoy planteando ya ir a 90 en los viajes, cuando compré el coche creo que estaba la gasolina a 1.14 y ahora dicen que va a subir a 1.60 para la semana santa.
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Muchas gracias por la orientacion, gavilan69,doggie y Tony, me parece que de momento le voy a dejar el que lleva, e igual en un futuro no muy lejano me planteo cambiarle el motor por uno con mas potencia. De todas maneras estoy mirando un baccara GTX e igual me lo compro porque esta bien de chapa y de motor, la cosa esque me tengo que desplazar bastante para ir a por el, no se si merecera la pena.
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Originalmente publicado por almillan almillan escribió:

Muchas gracias por la orientacion, gavilan69,doggie y Tony, me parece que de momento le voy a dejar el que lleva, e igual en un futuro no muy lejano me planteo cambiarle el motor por uno con mas potencia. De todas maneras estoy mirando un baccara GTX e igual me lo compro porque esta bien de chapa y de motor, la cosa esque me tengo que desplazar bastante para ir a por el, no se si merecera la pena.
 
 Pues aprovecha a por ese GTX Baccara que es una loteria buscar uno de esos y no lo despieces ni nada usalo para andar con el Wink y si es por el norte acuerdate de mi LOL
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Vale ok jajaja
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 Ahora veo que a lo mejor tienes el 1.2 que tiene encendido electrónico y 55 cv, si es fase 2 el tuyo, pero vamos que si el que tiene está bien mejor dejarlo como está. El gtx si está tan lejos cómo sabes que está bien de chapa y de motor? Lo digo porque si la persona que lo vende no es de confianza o no lo has probado no puedes estar seguro de nada.
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 Ya he visto que es el 1.1 de 47 cv, es el mismo que tengo yo, la parte buena es que gasta menos que el 1.2.
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Si es el de 47cv, se que esta bien de chapa porque tengo fotos y esta cuidadisimo, y luego de motor no se, tendre que ir para probarlo, de todas maneras, por el precio que me pone, me sale rentable repararlo si estuviera mal. No es de confianza pero segun lo que he hablado con el, me ha parecido serio. Saludos
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Tony Ver Desplegable
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Por supuesto antes que cambiar el motor, si tienes opcion de hacerte con un Baccara, no te lo pienses. Y si encima es el GTX mejor aun.
Lo que puede tener este coche a favor es que al ser un coche de lujo de su epoca, tienes grandes posibilidades de que lo hayan tenido cuidado bajo techo.
Si es el caso, vas a triunfar.
Ya nos contaras, un saludo.

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Depende que TL sea...
El 1.1 me imagino que si que se quedará bastante corto
El 1.2 a mi me parece un coche muy noble para los cv que tiene, de hecho, tengo uno en casa desde que nací xD. Del TL 1.2 al GTL 1.4 no hay un gran cambio, son 5cv más, y bueno, eso si, una marcha más.
Yo tengo dos 1.4 GTS y tengo que decirte que el nervio que tiene el TL y la alegría al tocar el pedal no lo tiene ninguno de mis dos baccara GTS, aunque obviamente corren muchísimo más, y creeme que los dos están muuuuy a punto y con algunas chuches, sobretodo el gris xD.
Si el Baccara GTX que comentas no lo tienes muy claro te agradecería muchisimo que me pasases los datos porque llevo buscando un GTX durante mucho tiempo, y bueno si es Baccara mejor, ya que piezas para restaurar un Baccara tengo de sobra xD. Te hablo completamente en serio, obviamente respetando tu interés por el coche.
un saludo
un saludo!
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El TL tiene 47 cv y se queda cortisimo, ademas tiene direccion "resistida" como lo denomino yo jaja. Pues el Baccara GTX no me lo cojeré ya que me convenció mi padre de que no tenia aun edad para comprarme un coche si no era necesario para moverme. Pero me da rabia porque esta a un muy buen precio para el coche que es y lo que puede valer. Te mando el enlace por un privao, igual te pilla un poco lejos, ya me contaras si te lo compras que tal estaba, dandome rabia la oportunidad jaja.
Saludos
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 Hombre eso de que se queda cortísimo depende de lo que quieras hacer. Por la experiencia que tengo yo te puedo decir que es un coche que se defiende bien, en carretera es fácil ir a 110-120 bajando de los 6 litros y adelantando sin problemas en llano eso si. Para subir puertos de montaña pues a 80 en tercera con el coche cargado. Además si tiene 63 mil km no cambiaba yo el motor ni harto de vino. Otra cosa es que se nota bastante si las bujías o el filtro de la gasolina no están bien. Los asientos puedes ponerle los del gtl o gts que hay bastantes.
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Hombre se queda corto en comparacióna llevar el coche de mi padre con 110cv, pero que aun no lo he podido andar yo, porque aun no es totalmente mio. A ver si encuentro unos asientos nuevos para ponerle porque esos son incomodisimos ya que me resulta comodo llevar cabezal para apoyar la cabeza jaja. 
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Yo desgraciadamente no puedo comparar objetivamente con un GTS porque no he tenido la suerte de tenerlo.
Me baso mas bien en los comentarios de la gente que postea y demas.
Lo que si puedo decir es que mi TL 1.2 en 1ª y en 2ª tenia bastante nervio. Diria incluso que hasta sorprendente para los CV que tiene.
Ya en 3ª y sobre todo 4ª es otra historia, pero me pillaba casi los 160 de marcador, jeje.
Un coche muy noble.
 
El GTL lo que veo mas destacable son las 5 velocidades y claro esos caballitos de mas puede venir muy bien a la hora del consumo, para llevarlo menos revolucionado. Aparte de los 2 o 3 extras de la epoca con respecto al TL.
salu2

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 Se me olvidó decir que el mio tiene 5 velocidades y eso ayuda a reducir el consumo. También las llevan los últimos five hechos en portugal. Mi oasis es del 91 y también es de allí aunque los españoles también las llevaban.
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Aam, este con 47cv poco tiene que chupar, y correr menos jaja, pero es lo que hay. Tendré que conformarme de momento como primer coche, luego ya habra mejores jaja
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Se me ocurrio q ya q no le iba a cambiar el motor, pues a ver si sabeis alguna manera para sacarle algo mas de potencia, de una manera no muy complicada. No se si se podra. Saludos
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prucogui Ver Desplegable
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Es un motor que no va mal, es duro, eso si en cuestas arriba de muere un poco bastante, pero autopista y carretera, 120 sin problemas y va muy bien, al menos el mio, tambien es verdad que el mio tiene 5 marchas, y se nota que va mas desahogado incluso llegando a 130-140, pero no le pidas mas, claro, pero vamos con el poco peso que tiene el coche ese motor es suficiente para moverse con normalidad.
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El problema es que para sacarle algo mas a ese motor hay que cambiar carburador, colectores, y entonces ya estamos ante el dilema:
¿es mejor cambiarle el motor directamente?
¿es mejor comprar directamente un GTS/GTX/GTT?
 
Es custion de economia, mas bien.

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Pues también es verdad. Cambiar el carburador por uno de doble cuerpo Weber como el q lleva el GTS no seria muy complicado no?. Pues de momento andare con el motor que lleva para acostumbrarme a un coche sin direccion asistida ni ayudas jajaja y luego si hay tiempo y dinero igual me plantao el cambio del motor por el de un GTS ya que el del GTX me parece demasiado pesado. Saludos
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Lo de potenciar...es muy relativo, no se...
Yo hace poquito estuve con la idea de preparar el motor del GTS...y claro, que si cambiar carburador para otro más gordo, colectores, admision, encendido...escape..cables magnecor, suspension selex...
Los colectores iresa ya solo valían casi 500 euros, y eso porque hacían precio porque los tenían en stock, que si los tienen que fabricar a propósito subía muchísimo el precio..
El carburador lo habia mirado de adaptarle otro webber de doble cuerpo más gordo que el original del GTS, pero había que cambiar varias piezas y era bastante complicado...aparte de que a saber como estaría el carburador de 2ª mano teniendo en cuenta de que el que tengo de serie va de maravilla...
El encendido más de lo mismo, adaptarlo, etc...
Al final pensé que para sacarle con todo eso (alrededor de 1000-1200 euros solo de motor) a lo sumo 15cv-20cv merecia la pena comprarse un GTX que tiene esa potencia de serie..xDD
Lo que si le puse el escape a capricho porque me encanta.
Es bonito preparar un coche, pero hay que tener pasta, paciencia y mucho tiempo, y yo no dispongo de esas tres cosas casi ajajajaj
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