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Novato en el foro

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falele Ver Desplegable
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Usuario desde: 22 Febrero 2016
Ubicación: Cáceres
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Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita falele Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Tema: Novato en el foro
    Enviado: 27 Febrero 2016 a las 15:31
Buenas tardes a todos.

Me presento como nuevo miembro de este foro por haber adquirido un supercinco.

Soy de Cáceres capital y espero participar mucho por aquí y aprender de vosotros.

Un saludo.
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Tony Ver Desplegable
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Usuario desde: 08 Febrero 2008
Ubicación: Huelva
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Puntos: 4306
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Tony Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 28 Febrero 2016 a las 04:00
Bienvenido amigo

Renault 5 GTTurbo 1.4 1986
Renault 5 TL 1.2 1987
Renault Clio 1.5 dci 2004
Nissan Qhasqai 1.5dci motor renault



No tengo corazon, tengo Rombos
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CarlosS5 Ver Desplegable
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Usuario desde: 11 Marzo 2015
Ubicación: Madrid
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Puntos: 224
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita CarlosS5 Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 29 Febrero 2016 a las 15:57
Bienvenido
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Ruben_pole Ver Desplegable
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Usuario desde: 29 Julio 2012
Ubicación: Huesca
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Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Ruben_pole Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 01 Marzo 2016 a las 10:45
Bienvenido!
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Csop Ver Desplegable
Veterano
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Usuario desde: 08 Febrero 2008
Ubicación: Madrid
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Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Csop Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 01 Marzo 2016 a las 10:56
Bienvenido !!!

Cuentanos que supercinco has comprado y cuentanos un poco de su estado y alguna fotillo.


Un saludo
RENAULT Super 5 Baccara y 25 GTX aut.
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falele Ver Desplegable
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Usuario desde: 22 Febrero 2016
Ubicación: Cáceres
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Puntos: 22
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita falele Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 01 Marzo 2016 a las 21:47
Buenas noches a todos.

He comprado un Supercinco GTX del año 88. El sábado le haré las fotos de rigor para que cobre valor este tema y ya os acribillaré a preguntas para reparar las pequeñas faltas que tiene.

Un saludo.
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renolero Ver Desplegable
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Usuario desde: 16 Septiembre 2011
Ubicación: cordoba
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Puntos: 163
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita renolero Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 02 Marzo 2016 a las 17:29
Bienvenido!! esperando esas fotillos jeje
I LOVE MY RS5 =D
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falele Ver Desplegable
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Usuario desde: 22 Febrero 2016
Ubicación: Cáceres
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Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita falele Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 10 Febrero 2019 a las 14:48
Buenos días a todos y perdón por el reflote pero debía las fotos de presentación y aquí las tenéis.

Es un Supercinco GTX del año 88, lleva casi 3 años conmigo portándose como un campeón. Lo utilizo para rallyes de regularidad en la modalidad sin aparatos de medición y nos lo pasamos estupendamente.

Es un gran coche para participar en regularidad por el magnífico motor que tiene permitiendo recuperar la media enseguida.


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falele Ver Desplegable
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Usuario desde: 22 Febrero 2016
Ubicación: Cáceres
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Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita falele Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 10 Febrero 2019 a las 14:51
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falele Ver Desplegable
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Usuario desde: 22 Febrero 2016
Ubicación: Cáceres
Estado: Desconectado
Puntos: 22
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita falele Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 10 Febrero 2019 a las 14:52
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falele Ver Desplegable
Adaptándose
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Usuario desde: 22 Febrero 2016
Ubicación: Cáceres
Estado: Desconectado
Puntos: 22
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Editado por falele - 10 Febrero 2019 a las 14:53
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txirloritas Ver Desplegable
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Usuario desde: 30 Julio 2012
Ubicación: Bizkaia
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Puntos: 769
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita txirloritas Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 10 Febrero 2019 a las 18:32
Gracias por las fotos Falele muy bonito ese gtx, háblanos un poquito de como vas en los rallyes de regularidad, como se comporta ese gtx etc..
Renault Supercinco no tiene ni Ac, ni ee,ni Da ni ABS ni nada!! pero tiene el motor iroompible!
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falele Ver Desplegable
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Usuario desde: 22 Febrero 2016
Ubicación: Cáceres
Estado: Desconectado
Puntos: 22
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita falele Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 10 Febrero 2019 a las 18:46
Buenas tardes a todos.

El GTX se comporta de lujo, lo más soprendente es la caja de cambios que tienen una 2ª y 3ª con mucha fuerza y es lo que más utilizamos en regularidad sobretodo cuando la media es alta en puertos de montaña.

El motor es muy duro aunque muy frío para arrancarlo por la mañana, pero una vez ha cogido temperatura puedes ponerte a hacer kilómetros sin problema.

Cuando vamos de rally lo hacemos a la antigua usanza, con madrugón incluido para llegar a parque cerrado tras 100 kilómetros hasta allí, prueba de casi 400 kilómetros y vuelta a casa después del rally. Paliza de casi 600 km. que se traga como un campeón sin inmutarse.

En los rallyes nosotros vamos sin aparatos de medición adicionales a los del coche, sólo nos está permitido llevar dos cronómetros horarios  (así suele empezar todo el mundo), nuestro libro de ruta y a disfrutar de las carreteras y los clásicos. 

Os recomiendo a todos participar en pruebas de regularidad, os lo pasaréis genial, disfrutaréis de la conducción y conoceréis gente sana que disfruta de los coches.

La ventaja de ir con el GTX es como he dicho anteriormente la caja de cambios y su motor, tiene potencia suficiente para permitir coger la media enseguida o recuperar tiempo si te retrasas por cualquier lance de carrera o la media es muy alta y hay fuertes pendientes que subir.

Si queréis saber más cosas sobre regularidad estoy a vuestra disposición.

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mario_fp94 Ver Desplegable
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Usuario desde: 02 Febrero 2015
Ubicación: SS de los Reyes
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Puntos: 187
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita mario_fp94 Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 10 Febrero 2019 a las 20:21
Originalmente publicado por falele falele escribió:

Buenas tardes a todos.

El GTX se comporta de lujo, lo más soprendente es la caja de cambios que tienen una 2ª y 3ª con mucha fuerza y es lo que más utilizamos en regularidad sobretodo cuando la media es alta en puertos de montaña.

El motor es muy duro aunque muy frío para arrancarlo por la mañana, pero una vez ha cogido temperatura puedes ponerte a hacer kilómetros sin problema.

Cuando vamos de rally lo hacemos a la antigua usanza, con madrugón incluido para llegar a parque cerrado tras 100 kilómetros hasta allí, prueba de casi 400 kilómetros y vuelta a casa después del rally. Paliza de casi 600 km. que se traga como un campeón sin inmutarse.

En los rallyes nosotros vamos sin aparatos de medición adicionales a los del coche, sólo nos está permitido llevar dos cronómetros horarios  (así suele empezar todo el mundo), nuestro libro de ruta y a disfrutar de las carreteras y los clásicos. 

Os recomiendo a todos participar en pruebas de regularidad, os lo pasaréis genial, disfrutaréis de la conducción y conoceréis gente sana que disfruta de los coches.

La ventaja de ir con el GTX es como he dicho anteriormente la caja de cambios y su motor, tiene potencia suficiente para permitir coger la media enseguida o recuperar tiempo si te retrasas por cualquier lance de carrera o la media es muy alta y hay fuertes pendientes que subir.

Si queréis saber más cosas sobre regularidad estoy a vuestra disposición.


Muy buenas!! Bienvenido al foro. Muy buen gtx tienes. 
Yo también corro en regularidad, pero con un five 1.1, y es más complicado para el tema de las recuperaciones, pero hay que saber jugar con el cambio como tu dicesWink

Saludos!!
Super 5 five 1.1 del 1988
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Juanjocm Ver Desplegable
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Usuario desde: 07 Febrero 2019
Ubicación: Marbella
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Puntos: 7
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Juanjocm Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 10 Febrero 2019 a las 22:19
yo también tengo un gtx desde hace un mes y ya tengo el motor echo entero para meterlo de nuevo una vez pinte el hueco motor. 
El caso es que tengo el corazón dividido y no se si dejarlo de fábrica o meterle puente del 19 16v, frenos delanteros de 307 hdi y motor del Volvo 1.7 turbo. Es Que me flipa la idea de crear una bestia y claro todo se lo haría yo que en mano de obra es un pico lo que te ahorras 

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Ruben_pole Ver Desplegable
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Usuario desde: 29 Julio 2012
Ubicación: Huesca
Estado: Desconectado
Puntos: 1423
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Ruben_pole Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 11 Febrero 2019 a las 10:59
Que bonito se ve! Muy bien cuidado, enhorabuena. 

Me encanta ver que lo disfrutas así, con regualaridad a tope. Como dices esa potencia extra debe resultar muy agradecida en carreteras con fuertes pendientes y medias altas. Desde luego que un gtx es muy buena opción. Supongo que mario, con el 1.1, irá con el cuchillo entre los dientes todo el día!jeje! Que desde luego también debe ser divertido.

Felicidades una vez más por ese gtx!
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mario_fp94 Ver Desplegable
Colaborador
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Usuario desde: 02 Febrero 2015
Ubicación: SS de los Reyes
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Originalmente publicado por Ruben_pole Ruben_pole escribió:

Que bonito se ve! Muy bien cuidado, enhorabuena. 

Me encanta ver que lo disfrutas así, con regualaridad a tope. Como dices esa potencia extra debe resultar muy agradecida en carreteras con fuertes pendientes y medias altas. Desde luego que un gtx es muy buena opción. Supongo que mario, con el 1.1, irá con el cuchillo entre los dientes todo el día!jeje! Que desde luego también debe ser divertido.

Felicidades una vez más por ese gtx!

Y tanto que si jajajaja, la mayoría de fotos que nos sacan en los tramos voy con los labios apretados y haciendo ventosa en el asiento, porque los del five no llevan "orejas" y eso es como intentar sujetarte en un kart
Super 5 five 1.1 del 1988
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