Índice de los foros Índice de los foros > Taller > Mecánica, electricidad y audio.
  Mensajes Nuevos Mensajes Nuevos RSS - Reglaje de taques
  FAQ FAQ  Buscar en el foro   Registro Registro  Iniciar sesion Iniciar sesion

Es obligatorio leer las NORMAS (Haz click aquí)

Reglaje de taques

 Responder Responder
Autor
Mensaje
  Tema Buscar Tema Buscar  Opciones del Tema Opciones del Tema
CarlosS5 Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador
Avatar

Antigüedad: 11 Marzo 2015
Localización: Madrid
Estado: Sin conexión
Puntos: 189
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita CarlosS5 Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Tema: Reglaje de taques
    Enviado: 11 Marzo 2016 a las 16:42
Comento mi problema/inquietud desde hace tiempo me he fijado que suena un traqueteo en el motor del supercinco, es un 1.4 60cv, no se si ya antes sonaba pero ha sido ahora cuando me he dado cuenta, me he planteado la posibilidad de que sea cosa de los taques. Con la pila de años que tienen nuestros coches creo que estaremos todos por el estilo.

No tengo mucha idea de mecánica pero si ganas de cacharrear y de aprender. Querría saber cuales son los problemas de dejarlo como está y las ventajas de hacer el reglaje. El coche consume aceite ¿puede ser por esto? 

He buscado en el manual de reparación del supercinco y esto es lo que he visto en la página 22


Cuál de esos dos sería el reglaje de válvulas idóneo para este motor.


Arriba
Sento Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador
Avatar

Antigüedad: 02 Agosto 2013
Localización: Callosa Sarrià
Estado: Sin conexión
Puntos: 776
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Sento Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 12 Marzo 2016 a las 11:08
Lo ideal es hacerlo en frío, en caliente como que es un poco más difícil por el tema de que en muchos casos hay que quitar el carburador para quitar la tapa de balancines.

Fíjate bien, porque tiene un orden especifico de reglaje, para que no se te quede mal.
Solo freno cuando veo imposible el paso a fondo (Jean Ragnotti)

Renault 5 Gt Turbo
Renault 5 GTS 5 puertas
Arriba
CarlosS5 Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador
Avatar

Antigüedad: 11 Marzo 2015
Localización: Madrid
Estado: Sin conexión
Puntos: 189
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita CarlosS5 Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 12 Marzo 2016 a las 20:45
Pero cual de los dos motores que pone ahí sería el S/turbo o el C/turbo

Lo del orden alguien sabe como va?
Arriba
Sento Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador
Avatar

Antigüedad: 02 Agosto 2013
Localización: Callosa Sarrià
Estado: Sin conexión
Puntos: 776
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Sento Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 13 Marzo 2016 a las 14:28
El reglaje es para S/Turbo, el otro reglaje es para los gtt.



Este es el orden correcto de reglaje, el cilindro número 1 es el del lado de la bomba de agua:

Solo freno cuando veo imposible el paso a fondo (Jean Ragnotti)

Renault 5 Gt Turbo
Renault 5 GTS 5 puertas
Arriba
vmico894a Ver Desplegable
Adaptándose
Adaptándose
Avatar

Antigüedad: 13 Marzo 2013
Localización: XÀTIVA
Estado: Sin conexión
Puntos: 76
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita vmico894a Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 13 Marzo 2016 a las 18:38
Vaya! Ahora si que estoy confuso, el cilindro nº1 no está al otro lado, donde está el volante de inercia.
un saludo
 
VICENT MICÓ TORMO
Arriba
CarlosS5 Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador
Avatar

Antigüedad: 11 Marzo 2015
Localización: Madrid
Estado: Sin conexión
Puntos: 189
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita CarlosS5 Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 19 Abril 2016 a las 18:59
El martes pasado por fin hice el reglaje de taques/válvulas y aprovecho este hilo para explicar cómo lo hice y así el que lo quiera realizar dispone de más información.

Antes de hacer nada hay que saber un poco la teoría, en primer lugar he de decir que después de comprobar en el manual de taller he visto que sento estaba equivocado respecto a la numeración de los cilindros, como bien dijo vmico894a el número uno es el que está más próximo al volante motor/inercia, lado izquierdo del coche o lado del conductor. En la siguiente imagen se ve como es la numeración de los cilindros, la vista sería desde la parte frontal.
 
 
Lo siguiente que deberemos saber es el tipo de válvula que es cada una, es decir, cual es de escape (E) o de admisión (A). Hay que saber que en la versión c1j s/turbo (sin turbo) tiene el reglaje de válvulas en frío, lo más aconsejable, con las medidas de 0'20mm en el escape y 0'15mm la admisión. En la primera imagen de las que hay a continuación se ve las medidas para el reglaje de válvulas (foto del manual) y en la segunda podemos ver que válvula es de admisión y cual de escape en cada cilindro.
 
 
 
Con el permiso sento reutilizaré un recorte de la foto que subió, para que quede explicado el procedimiento a seguir para hacer el reglaje.
 
 
En la siguiente imagen vemos que la holgura H es la que tiene que llevar cada válvula, 0’20 escape y 0’15 admisión, la cual mediremos con las galgas que deberán entrar y salir justas, es decir, cuando regulemos la holgura esta deberá ser lo suficientemente ajustada para que no entre la galga de una medida superior pero a su vez esta tiene que salir sin mucho esfuerzo, sin que se ralle la galga, lo más justo posible. La forma de hacer el reglaje es metiendo la galga entre las líneas rojas de la foto y con una llave fija del 8 aflojamos la tuerca y regulamos el tornillo, en mi caso con una llave inglesa pequeña, hasta dejar la holgura deseada, en ese momento apretamos la tuerca sujetando el tornillo en su posición para evitar que varíe la holgura que habíamos ajustado. Cuando aprietes la tuerca comprueba que ha quedado como deseabas ya que se puede mover fácilmente. Tanto tornillo como tuerca se aprietan girando hacia la derecha, sentido horario y se afloja girando hacia la izquierda, sentido anti-horario.
 
 
A partir de esta pequeña explicación teórica pasaremos a ensuciarnos las manos. En primer lugar retiramos la caja del filtro del aire que va sujeto con dos tuercas a la tapa de balancines y un tornillo torx del 20 en la parte inferior izquierda, lado del conductor, anclado a una chapa. 
 
Una vez quitada tendremos a nuestra entera disposición la tapa de balancines, lugar bajo el que se esconde el trabajo a realizar, quitamos las tres tuercas, dos de ellas rodeadas de color rojo en la foto. Para poder retirarla hice el siguiente ritual, quité el muelle rodeado de color azul, quité el tubo que va de la tapa de balancines al carburador rodeado de color verde y como me tropezaba la tapa quité la pieza rodeada de morado, junto con el cable del starter, que lleva un tornillo en el lateral izquierdo según se mira la foto para poder quitarlo hay que desenganchar la pieza rodeada de amarillo la cual parece una llave allen. En la siguiente foto sólo se ven dos de las tuercas, la de la izquierda (lado de conductor en la foto se ve medio rodeado en el lateral derecho) y el centro, va una en cada esquina y otra en el centro.
 
 
Ya lo tenemos abierto!!!! Ahora podemos ensuciarnos de verdad, por eso, para esas cosillas os diría que os compréis unos guantes para usarlos desde el principio porque en estos casos acabo manchándome hasta las orejas.
 
 
Metemos la llave, en mi caso fija del 19, en la polea como vemos en la foto y giramos en el sentido de las agujas del reloj hasta llegar a las posiciones que hemos visto anteriormente en la teoría.
 
 
Como vemos en la imagen de a continuación cogemos las galgas y empezamos a hacer el reglaje como vimos anteriormente, las galgas tienen que entrar y salir justas pero sin que estas se rallen.
 
*La anterior imagen he intentado darle la vuelta de 180º unas cuantas veces para que estuviese como las otras pero no lo he conseguido, es una rebelde.
 
Incluyo esta foto a modo “bonus” para aprovechar la numeración de los cilindros por si en algún momento desconectáis los cables de las bujías para que no os volváis locos para volver a conectarlos.
 
 
Soy un simple aficionado al Renault Super Cinco y a la mecánica no soy mecánico ni tengo ningún estudio por el estilo, así que, si creéis que se puede explicar un poco mejor o que se puede agregar algo más avisarme tanto por aquí como por privado y vemos que se puede hacer. Si tenéis alguna duda no os cortéis en preguntar que para eso estamos.
 
Si necesitáis más información podéis mirar en la página que consulté antes de hacer esto en mi coche --->            http://www.aficionadosalamecanica.net/hazlo-taques.htm


Editado por CarlosS5 - 19 Abril 2016 a las 19:03
Arriba
Sento Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador
Avatar

Antigüedad: 02 Agosto 2013
Localización: Callosa Sarrià
Estado: Sin conexión
Puntos: 776
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Sento Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 20 Abril 2016 a las 08:24
Fantástico, y muy buen trabajo Clap, y como no, reconozco que me equivoqué, voy un poco liado ahora con el trabajo y se me embala la olla que no veas y se me cruza la información (esto de trabajar solo como que es muy estresante Wacko)
Solo freno cuando veo imposible el paso a fondo (Jean Ragnotti)

Renault 5 Gt Turbo
Renault 5 GTS 5 puertas
Arriba
bblloo Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador
Avatar

Antigüedad: 18 Mayo 2014
Localización: leon
Estado: Sin conexión
Puntos: 255
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita bblloo Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 20 Abril 2016 a las 08:58
muy bien explicado 

y esa pagina esta de pu.. madre. no la conocia y esplica bien las cocinas de nuestros coches 
Arriba
Tony Ver Desplegable
Administrador
Administrador
Avatar

Antigüedad: 08 Febrero 2008
Localización: Huelva
Estado: Sin conexión
Puntos: 4124
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Tony Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 20 Abril 2016 a las 14:41
Bravo por el post

Renault 5 GTTurbo 1.4 1986
Renault 5 TL 1.2 1987
Renault Clio 1.5 dci 2004
Nissan Qhasqai 1.5dci motor renault



No tengo corazon, tengo Rombos
Arriba
maxia Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador


Antigüedad: 13 Febrero 2012
Localización: valencia
Estado: Sin conexión
Puntos: 707
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita maxia Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 20 Abril 2016 a las 23:51
muy buen post te lo as currao ClapClapClapClapClapClapClapClapClapClapClap
Renault super cinco del 85
Renault 5 gt turbo f1 del 86
Arriba
olentzero Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador


Antigüedad: 12 Marzo 2013
Localización: Bierzo
Estado: Sin conexión
Puntos: 110
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita olentzero Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 21 Abril 2016 a las 13:59
Gracias por el curro de explicarlo y compartirlo
Arriba
CarlosS5 Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador
Avatar

Antigüedad: 11 Marzo 2015
Localización: Madrid
Estado: Sin conexión
Puntos: 189
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita CarlosS5 Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 22 Abril 2016 a las 21:04
De nada, la verdad es que me llevó un rato para hacerlo como quería ya que tuve que usar el paint para hacer las imágenes y así evitar reclamaciones de terceros LOL.

Gracias a vosotros por leerlo y valorar el esfuerzo y espero que nos valga a todos.

Por cierto, viendo que las imágenes desaparecen en algunos post pienso que podríamos intentar pasar a PDF los bricos, guardarlos en un dropbox o similar, junto con los manuales de taller y otras cosas interesantes que se hablen por el foro y así evitar que se pierdan con el tiempo. ¿Que os parece?
Arriba
Tony Ver Desplegable
Administrador
Administrador
Avatar

Antigüedad: 08 Febrero 2008
Localización: Huelva
Estado: Sin conexión
Puntos: 4124
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Tony Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 22 Abril 2016 a las 23:25
Todo lo que sea no perder información, bienvenido sea.

Renault 5 GTTurbo 1.4 1986
Renault 5 TL 1.2 1987
Renault Clio 1.5 dci 2004
Nissan Qhasqai 1.5dci motor renault



No tengo corazon, tengo Rombos
Arriba
mario_fp94 Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador
Avatar

Antigüedad: 02 Febrero 2015
Localización: SS de los Reyes
Estado: Sin conexión
Puntos: 143
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita mario_fp94 Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 30 Abril 2016 a las 23:09
Muy currado si señor. Nos vendrá bien a más de uno. La propuesta de pasar a pdf a mi me parece bien.
Felicidades por el post!!
Super 5 five 1.1 del 1988
Arriba
CarlosS5 Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador
Avatar

Antigüedad: 11 Marzo 2015
Localización: Madrid
Estado: Sin conexión
Puntos: 189
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita CarlosS5 Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 04 Mayo 2016 a las 21:13
Gracias.

De pasarlo a PDF me encargo yo, sería copiar mi post en un Word con las fotos y hacer la respectiva firma/marca de agua para que no se difunda por ahí sin permisos, etc... ¿Si se hace esto donde se dejaría el documento?¿Tiene en el foro algún sitio para almacenamiento?¿Deberíamos hacer un drive, un dropbox o similar o nos lo iríamos pasando los "socios" según lo necesitemos?¿Debería tener opción de acceder a él cualquier forero (alguien que se acabe de dar de alta en el foro)?
Arriba
txirloritas Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador
Avatar

Antigüedad: 30 Julio 2012
Localización: Bizkaia
Estado: Sin conexión
Puntos: 323
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita txirloritas Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 06 Mayo 2016 a las 10:05
Desde mi punto de vista es muy buen post, bravo por el gran trabajo que has hecho carlos S5, además es la tipica parte que a mucha gente le tira para atrás hacer : el reglaje de balancines, válvulas , por no conocer bien como se hace pero con este post tan bien explicado creo que más de uno se animará a realizarlo.
Yo creo que de pasarlo a pdf sería un tema que pudiera tener acceso todo el mundo, foreros antiguos nuevos, y hasta invitados que entran en el foro para consultar cosas. siendo una muy buena información no creo que haya que discriminar a nadie.
A nadie le gusta consultar algo en la web, en los buscadores de internet y para una información de como se cambia una lámpara de un coche "x "marca y modelo... tengas que darte de alta en dicho foro.ya deja mucho que desear de ese foro por lo menos a mi...
En este foro creo que tiene acceso libre todo el mundo para mirar ideas y fotos incluso invitados. es mi humilde opinión.
pero mi mas sincera enhorabuena por este currazo!!!
Renault Supercinco no tiene ni Ac, ni ee,ni Da ni ABS ni nada!! pero tiene el motor iroompible!
Arriba
CarlosS5 Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador
Avatar

Antigüedad: 11 Marzo 2015
Localización: Madrid
Estado: Sin conexión
Puntos: 189
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita CarlosS5 Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 07 Mayo 2016 a las 18:04
Gracias txirloritas.

Lo de pasarlo a PDF y que solo tengamos acceso a ello los "socios" del foro lo digo solo para que no pueda borrarlo alguien externo a este foro (sea robot o alguien que quiere hacer daño porque si), no obstante, este post seguiría abierto por lo que no sería necesario registrarse para acceder a este contenido desde fuera pero si en algún momento se borran las fotos de internet nosotros seguiríamos teniendo acceso a ello a través de la carpeta compartida y podríamos actualizar dichas fotos en el foro. He de decir que al leer tu post ha cambiado un poco mi pensamiento respecto este tema, la verdad es que me da igual quien use esto ya que lo he hecho para que lo use el que lo necesite y le venga bien pero también es cierto que mientras esté esta información en el hilo lo puede consultar cualquier persona desde cualquier parte y nosotros tener una versión "mejorada" (un PDF que sabemos que no se van a borrar las fotos, la única mejora). Gracias a los PDF nos podríamos hacer nuestro propio manual de taller.

Me gustaría saber tu pensamiento al respecto ya que en parte me ha gustado tu planteamiento.
Arriba
txirloritas Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador
Avatar

Antigüedad: 30 Julio 2012
Localización: Bizkaia
Estado: Sin conexión
Puntos: 323
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita txirloritas Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 08 Mayo 2016 a las 20:22
En ese caso totalmente de acuerdo contigo, creo que es buena idea realizar un pdf con los bricos de mecanica/ taller/ chapa pintura etc. Que la gente aporta  desinteresadamente a este foro de los bricos que realizamos una especie de manual de taller de andar mas por casa que no tan técnico como el propio manual de taller.
se ven muy buenos bricos... al menos yo he visto aquí y a mas de uno le han servido para reparar sus coches desde como cambiar una bomba de agua hasta como reparar un elevalunas con un trozo de manguera de tubo de gas, muy buenos bricos la verdad que sirven de ayuda para orientarnos a como realizar reparaciones que a veces no encuentras las piezas en los desguaces con otro tipo de materielas que es más facil encontrar en la industria.
Renault Supercinco no tiene ni Ac, ni ee,ni Da ni ABS ni nada!! pero tiene el motor iroompible!
Arriba
Tony Ver Desplegable
Administrador
Administrador
Avatar

Antigüedad: 08 Febrero 2008
Localización: Huelva
Estado: Sin conexión
Puntos: 4124
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Tony Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 18 Mayo 2016 a las 22:41
Bien amigos. Para todos y en especial carlosS5, esta habilitado un icono "zip" en el panel de herramientas que tenemos para escribir los mensajes.
Justo debajo de la pestaña "tamaño", lo podreis ver.
Pulsais y habra que cargar el archivo que queremos subir.

Por falta de tiempo, por suerte, por cuestiones de trabajo, no he tenido tiempo de probarlo. Si podeis, subir alguno algun pdf y asi lo testamos.

En principio, esta solución, aunque hay alguna otra...
De funcionar bien, pondremos un minitutorial para tofo el mundo.
Un saludo.

Renault 5 GTTurbo 1.4 1986
Renault 5 TL 1.2 1987
Renault Clio 1.5 dci 2004
Nissan Qhasqai 1.5dci motor renault



No tengo corazon, tengo Rombos
Arriba
CarlosS5 Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador
Avatar

Antigüedad: 11 Marzo 2015
Localización: Madrid
Estado: Sin conexión
Puntos: 189
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita CarlosS5 Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 20 Mayo 2016 a las 18:39
Cuando intento subir el pdf lo empieza a cargar y cuando llega al 100% salta una pagina con el error de la siguiente imagen y no lo deja cargar.


Arriba
Tony Ver Desplegable
Administrador
Administrador
Avatar

Antigüedad: 08 Febrero 2008
Localización: Huelva
Estado: Sin conexión
Puntos: 4124
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Tony Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 20 Mayo 2016 a las 22:52
El tamaño máximo lo has superado?
Son 10240kb. Compruébalo y me dices.
Saludos

Renault 5 GTTurbo 1.4 1986
Renault 5 TL 1.2 1987
Renault Clio 1.5 dci 2004
Nissan Qhasqai 1.5dci motor renault



No tengo corazon, tengo Rombos
Arriba
CarlosS5 Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador
Avatar

Antigüedad: 11 Marzo 2015
Localización: Madrid
Estado: Sin conexión
Puntos: 189
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita CarlosS5 Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 21 Mayo 2016 a las 13:07
No, el pdf pesa 1'43MB, lo único es que para subir los archivos es un poco raro.

No se si lo has intentado pero intenta subir un pdf cualquiera porque es un poco raro, como te he dicho se te abre una ventana para seleccionar el archivo a subir, cuando lo seleccionas y le das a subir se abre otra ventana como cuando en windows estas moviendo los archivos. En ese momento en la parte de izquierda de abajo de la primera ventana que se te abrió veras un porcentaje cuando llega al 100% aparece el error que he puesto (en la primera pantalla).
Arriba
Tony Ver Desplegable
Administrador
Administrador
Avatar

Antigüedad: 08 Febrero 2008
Localización: Huelva
Estado: Sin conexión
Puntos: 4124
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Tony Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 21 Mayo 2016 a las 21:16
Originalmente publicado por CarlosS5 CarlosS5 escribió:

No, el pdf pesa 1'43MB, lo único es que para subir los archivos es un poco raro.

No se si lo has intentado pero intenta subir un pdf cualquiera porque es un poco raro, como te he dicho se te abre una ventana para seleccionar el archivo a subir, cuando lo seleccionas y le das a subir se abre otra ventana como cuando en windows estas moviendo los archivos. En ese momento en la parte de izquierda de abajo de la primera ventana que se te abrió veras un porcentaje cuando llega al 100% aparece el error que he puesto (en la primera pantalla).
Pues es cierto. Reporta error. Y ademas he estado probando con diferentes parametros que el setup del foro permite y en todos sale el mismo error.

Asi que vuelvo a contactar con los proveedores del foro a ver que solucion me dan. Ya os cuento...
Saludos

Renault 5 GTTurbo 1.4 1986
Renault 5 TL 1.2 1987
Renault Clio 1.5 dci 2004
Nissan Qhasqai 1.5dci motor renault



No tengo corazon, tengo Rombos
Arriba
CarlosS5 Ver Desplegable
Colaborador
Colaborador
Avatar

Antigüedad: 11 Marzo 2015
Localización: Madrid
Estado: Sin conexión
Puntos: 189
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita CarlosS5 Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 24 Septiembre 2016 a las 21:03
Tony como va este tema, que no he entrado por aquí en bastante tiempo porque he andado liado. El PDF está hecho, no lo digo por meterte prisa porque me imagino que andarás liado, a mi me pasa, o "no tengo nada que hacer" o me viene todo de golpe XD.

Arriba
Tony Ver Desplegable
Administrador
Administrador
Avatar

Antigüedad: 08 Febrero 2008
Localización: Huelva
Estado: Sin conexión
Puntos: 4124
Opciones de entrada Opciones de entrada   Agradecer (0) Agradecer(0)   Cita Tony Cita  ResponderResponder Enlace Directo a este Mensaje Enviado: 25 Septiembre 2016 a las 21:33
Intente habilitarlo , pero se lio una buena en el foro, que no se podia ni publicar mensajes.
Asi que como no sea de manera externa, no se puede.

Renault 5 GTTurbo 1.4 1986
Renault 5 TL 1.2 1987
Renault Clio 1.5 dci 2004
Nissan Qhasqai 1.5dci motor renault



No tengo corazon, tengo Rombos
Arriba
 Responder Responder

Ir al Foro Permisos de Foro Ver Desplegable

Forum Software by Web Wiz Forums® version 11.10
Copyright ©2001-2017 Web Wiz Ltd.