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Renault Supercinq Auteuil (1985)

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estraduky Ver Desplegable
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    Enviado: 27 Noviembre 2018 a las 13:30

http://lautomobileancienne.com/renault-supercinq-auteuil-1985/


Renault Supercinq Auteuil (1985)


Avant même la Supercinq Baccara, une entreprise indépendante flaire le filon de la petite voiture de luxe, la société Laurence Automobile qui se fait remarquer depuis 1983 avec la Renault 5 Laurence. Avec l’arrivée de la Super5 à la fin de l’année 1984, ce préparateur va œuvrer sur la nouvelle venue en collaboration avec une succursale Renault afin de donner naissance à la  ’ »Super 5 Auteuil »… 

renault-supercinq-auteuil-1

              Nous sommes en 1982, deux passionnés d’automobiles décident de s’attaquer à un marché quasi inexistant, celui des petites voitures de luxe, à l’aide d’une société nouvellement créée : Laurence Automobiles. Le concept est simple, il s’agit de revoir l’habitacle dans le sens du luxe d’une voiture populaire pour trouver une clientèle inexploitée par les constructeurs eux-même. Et comme l’un des fondateurs de cette société est un ancien de chez Renault, c’est à la R5 qu’ils décident de s’attaquer pour donner naissance à la Renault 5 Laurence. plus tard, ils s’attaqueront au duo Renault 9 & 11.

              En toute fin d’année 1984, Renault passe de la R5 à la Supercinq, et le luxe n’est toujours pas au programme, ce qui laisse la place libre à Laurence Automobile. Toutefois, peut-être parce que les créations de cette entreprise trouvent trop rarement une clientèle, elle s’associe avec la concession Renault d’Auteuil, appelé « Garage de la Pompe » pour concevoir un modèle à l’intérieur revisité. Ainsi naît la Supercinq Auteuil.

renault-supercinq-auteuil-2

              Contrairement à la Renault 5 Laurence, la Supercinq Auteuil est très peu modifiée extérieurement, la voiture reçoit tout de même des jantes en alliage au dessin spécifique, ainsi qu’une peinture noire rehaussée d’un liseré rouge. L’habitacle en revanche est repris, le cuir s’installe sur les fauteuils, les accoudoirs, sans oublier l’alcantara qui vient recouvrir d’autres surfaces tel que le tableau de bord…

                 Malgré une présentation séduisante, cette initiative privée ne dépasse pas les quelques unités vendues au compte goutte. Si Laurence Automobile trouvait avec la Succursale de la Pompe un réseau de distribution, celui-ci restait toutefois trop limité pour espérer faire des miracles…

Renault 5 TL (1986)

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Ruben_pole Ver Desplegable
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ShockedShockedShocked

Aunque no soy muy amigo de los asientos de cuero me hubiera gustado ver S5 de estos. 
"Salpicadero forrado de alcántara" Heart Embarrassed

Muchas gracias por el aporte, Jorge!

PD: Dejo la traducción de google:

Incluso antes del Supercinq Baccara, una compañía independiente que sigue la línea del pequeño automóvil de lujo, la compañía Laurence Automobile se ha hecho un nombre desde 1983 con el Renault 5 Laurence. Con la llegada del Super5 a fines de 1984, este entrenador trabajará en el nuevo arribo en colaboración con una sucursal de Renault para dar a luz al "Super 5 Auteuil" ...


Estamos en 1982, dos entusiastas de los automóviles deciden abordar un mercado casi inexistente, el de los autos pequeños de lujo, con la ayuda de una compañía de nueva creación: Laurence Automobiles. El concepto es simple, es revisar el interior en el sentido del lujo de un automóvil popular para encontrar un cliente sin explotar por los propios fabricantes. Y como uno de los fundadores de esta compañía es un antiguo Renault, es el R5 el que deciden abordar para dar a luz al Renault 5 Laurence. Más tarde, abordarán el dúo Renault 9 & 11.

A fines del año 1984, Renault se trasladó de la R5 a la Supercinq, y el lujo aún no está en el programa, lo que deja espacio para Laurence Automobile. Sin embargo, tal vez debido a que las creaciones de esta compañía encuentran muy raramente una clientela, se une a la concesión de Renault de Auteuil, llamada "Garage of the Pump" para diseñar un modelo interior revisado. Así nace el Supercinq Auteuil.


A diferencia del Renault 5 Laurence, el Supercinq Auteuil está muy poco modificado externamente, el auto aún recibe llantas de aleación con un diseño específico y una pintura negra realzada por un borde rojo. Por otro lado, se retoma la cabina, el cuero se asienta en los sillones, los reposabrazos, sin olvidar el alcantara que viene a cubrir otras superficies como el salpicadero ...

A pesar de una presentación atractiva, esta iniciativa privada no supera las pocas unidades vendidas. Si Laurence Automobile encontró una red de distribución con la estación de bombeo, todavía era demasiado limitado para esperar hacer milagros ...

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estraduky Ver Desplegable
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Por aquí también, gracias por la traducción.

El cuero seguro que le sentaba muy bien al SuperCinco :)
Renault 5 TL (1986)

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