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stroker 1.7 (invento para potenciar)

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feldes Ver Desplegable
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    Enviado: 10 Octubre 2018 a las 10:05
hola buenas,pues recientemete a empezado a  sonar la biela de mi 1.7 que llevava en mi supercinco gts.

Teniendo en casa un motor 1.8 de clio rsi 110cv inyeccion (procedente de un siniestroCry)

eh pensado en poner el bloque 1.8 f3p con culata 1.7 f2n carburacion encajar y eso se que va a valer pero nose si ganara demasiada compresion...

Un amigo a hecho algo parecido con un 205 1.1 y bloque 1.6...y no le llega bastante comida por el pqueño carburador... supongo que ami al sser un cambio no tan esagerado no tenga ese problema...en fin

ya que estoy de inventos me gustaria sacarle mas chicha y leyendo por ai se me a ocurrido meterle arbol de levas de 1.9d... que tal lo veis? dara mas cruce? quiero que sea duradero pero si parte en un mes o 2 no me "importa demasiado" ya que tendre mas motores para sustituirLOL
aver que s parece y si es viable hacerlo lo are ya que no pierdo "nada" ya ire poniendo fotos y demas jeje

y ya de locura ... el bloque es el mismo que el del clio 16v? se podria poner culata de 16v con la carburacion de 1.7? (solo curiosidad ya se que seria mejor montarle directo el motor del 16v jaja

perdon por el tocho... un saludo 
dalekefume!!!
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Ruben_pole Ver Desplegable
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Venga calentada!!jajaja!

La imitación del 205 no nos puede servir de referencia, otra marca y otras piezas... No creo que haya mucha diferencia de cubicaje de una culata a otra pero teniendo ambas desmontadas puedes comprobarlo rápida y fácilmente. Después jugar con grosores de las juntas en caso de ser necesario o planificar.

Sobre el árbol del 1.9 si que no tengo ni idea, primera vez que lo oigo. ¿Qué más sabes acerca de esto? o ¿Dónde lo has leído?

Viniendo ya de un 1.7 lo más sencillo sería pasarte al 2.0 8v (F3R). Por fuera es exactamente igual que el 1.7, te sirven colectores y periféricos. Si después quieres más tendrás que mejorar el la entrada de aire/gasolina con más carburación. Hay varios foreros que llevan ese 2.0 y uno de ellos, en concreto, que está en proceso de meterle 2 webber de doble cuerpo como los 205 rally... Evil Smile

Con este mismo forero miramos el tema de la culata del 16v en el f3r (que sería lo mismo que en el 1.7) pero por la posición de los tornillos de las juntas de culata parece que no coinciden.
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jajaj un poco si...pero asi sin gastarme mucho es lo que tengo a mano jajaja

lo del 205 lo e puesto como dato ya que como dices no lleva nada igual a renault jjj

Este fin de semana me pondre al lio y vere si encajan bien a simple vista van perfectas jaja

lo del arbol de levas en otro foro lo e escuchado hablaban de meterle aun 16v y hacerle como el williams algo asi eh buscado mucho en poco tiempo y no me acuerdo bien donde Wacko


lo del 2.0 me atrae jej aver que pasa con este 1.8 y ya ire viendo jaja lo del doble carburador como el 205 siemore me a llamado o 4 carburadores de moto...pero me pongo a mirar y a pensar y me vulevo loco con tantas ideas y tan poco dinero...LOL

entonces lo de la culata del 16v lo descarto...jaja 

hare un brico si puedo con todo esto andar espero que ande jajaja y sino otra opcion es volver al pequeño 1.4..jeje 

gracias por la respuesta Thumbs Up
dalekefume!!!
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Pregunto:: y antes de abrir el motor del clio rsi 1,8 8v f3p, no te sale más a cuenta instalarlo tal cual, con la electronica para la inyeccion y tal... cambiar bomba de gasolina... montarle electronica de ese mismo coche.. lo digo por eso de abrir culatas así tan alegremente si ese motor esta bíen para que abrirlo?? 

el árbol de levas de un diesel a un gasolina... es la primera vez que lo oigo... no creo ni que coincidan los mismos tiempos de apertura y cierre de válvulas...pero si tú estas seguro... por probar no pasa nada...
pero yo lo dejaría con el motor de 110 cv son bastantes cv para un supercinco casi de serie...


Editado por txirloritas - 10 Octubre 2018 a las 11:08
Renault Supercinco no tiene ni Ac, ni ee,ni Da ni ABS ni nada!! pero tiene el motor iroompible!
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era la idea principal meterle el del rsi pero tuve un pequeño incendio en el garaje y se me quemo bastante parte del cableado....mas unas cuantas defensas y alguna herramienta..

si tuviese el cableado pues no hubiese tanto problema y e hablado a varios despieces pero nadie me contesta o me vende el cableado..

el motor en si esta bien 144.000km pero bueno lo tengo alli muerto de risa y por injertos que no quede jeje

sobre el arbol de levas es solo una cosa que e leido sin mas solo por asegurarlo..

yo solo es pàra no perder el 1.7 del todo jaja

dalekefume!!!
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como idea, si te gusta el 1,7 que llevas, porque no lo intentas arreglar? de momento le colocas el anterior 1.4 72 cv ..( como me mola ese motor ) el del gts... y mientras tanto intentas reparar el 1.7, cambiando las piezas en mal estado.. y tal... y ya lo dejas nuevo... pero mientras tanto tienes motor para andar... no andará tanto como el 1.7 pero se defienden muy bien los gts.. el mio es tl 1397 cm3 60 cv y para mi anda bien... con tres personas y un niño se defiende bien para llevarnos y traernos... fíjate en verano se hizo 350 km del tirón Bilbao , Ainsa ( Huesca) y otros 350 km de vuelta... que por cierto conocí a Rubén-pole, un tipo muy majo nos enseñó la mecánica de su supercinco 2000 16v y es digno de ver ese coche ( y oir) jajajajaja  eh!! Rubén.
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Originalmente publicado por txirloritas txirloritas escribió:

como idea, si te gusta el 1,7 que llevas, porque no lo intentas arreglar? de momento le colocas el anterior 1.4 72 cv ..( como me mola ese motor ) el del gts... y mientras tanto intentas reparar el 1.7, cambiando las piezas en mal estado.. y tal... y ya lo dejas nuevo... pero mientras tanto tienes motor para andar... no andará tanto como el 1.7 pero se defienden muy bien los gts.. el mio es tl 1397 cm3 60 cv y para mi anda bien... con tres personas y un niño se defiende bien para llevarnos y traernos... fíjate en verano se hizo 350 km del tirón Bilbao , Ainsa ( Huesca) y otros 350 km de vuelta... que por cierto conocí a Rubén-pole, un tipo muy majo nos enseñó la mecánica de su supercinco 2000 16v y es digno de ver ese coche ( y oir) jajajajaja  eh!! Rubén.

LOL Un poco, un poco! Pedazo de viaje que os marcasteis, desde luego. 

Sobre reparar el 1.7, si dices que suena a biela cabe la posibilidad de que sea más sencillo que cualquier invento. Lo primero sería abrir por debajo, quitar los casquillos y ver el estado de las bielas. Si no presentan ralladuras y únicamente son los casquillos es una reparación bastante económica (doy por hecho que lo haces tu). Por lo que tendrías 1.7 para otros muchos kilómetros. Pero repito, solo es una posibilidad. Si hay mayor destrozo puedes empezar a barajar las otras opciones.
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buenas, 
haber explico un poco porque el swap a 1.7 aunque le queria hacer si o si que ya tenia el motor comprado..al 1.4 que tenia empezo primero la caja de cambios que se quedo sin segunda jaja y una semana despues sin tercera... no tenia otra caja asique segui asi un mes mas..hasta que al 1.4 se jodio empezo a sonar un clak clak clak como de biela hasta que partio aora no tiene casi compresion y tiene una vuelta en vacio...LOL  por eso no le coloco... jajaja

lo de arreglar el 1.7 si se puede mirar aver lo que es y dependiendo se hace el injerto o no eso esta claro jeje 

el 1.4 siempre e pensado que es mas duro que le tuve en mi anterior supercinco y buff aguantó pasadas y pasadas por la nieve sin quejarse jj

joer pedazo kilometrada...estos coches sorprenden a uno 

jojojo ami también me gustaría ver esa bestia y aver si mas adelante tengo la mia propiaWink

aver lo que me encuentro este fin de semana en el motor y sino me han hechado en venta un r11 gtl fase 1 sin documentacion por 200$ que me viene de perlas para donante jeje
 
ya os ire contando y subire alguna foto Thumbs Up



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buenas
bueno pues os cuento un poco del "avance"....

antes de desmontar el 1.7 pues decidi meterle un poco caña hasta que revento no a partido bloque pero tiene un cilindro destrozado mas la biela rota...el coche se calentaba algo pero no era esagerado y como es un motor que coge mucha temperatura pues no le di mucha importancia...aora tiene culatazo...Disapprove

Al saber esto pues no e pasado la culata al bloque 1.8 y e decidido volverle carburacion con los colectores y demas del 1.7 y utilizando la culata y todo del 1.8...

va todo perfecto encajando como la seda y sino con la rotaflex se va abriendo hueco..LOL

tengo que pasarle todavia bastantes cosas de un  motor a otro que el 1.8 le tenia algo desmontado....los agujeros de los inyectores de momento se los e dejado puestos para probar como va si merece la pena soltare culata y los cerrere con soldadura como es debido..

el problemilla que e visto es que en el 1.8 no le puedo poner la bomba de gasolina mecanica..asiqu tendre que poner una electrica...aora la duda cual poner? tengo la del rsi pero nose si le dara mucha gasolina al carburador o si no le abastecera suficiente..y poner alguna con mas caudal..

las fotso se me paso hacerlas ya que te poner a desmontar y cuando te das cuenta as abierto el motor entero Sleepy
las hare cuando lo monte aver que sale...espero notar diferencia frente el 1.7..jj





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Yo dejaría los agujeros de los inyectores por si en el futuro decides pasarlo a inyección, no va cambiar apenas de llevarlos con los inyectores sin usar a dejarlos cerrados con soldadura.

Sobre la bomba ahora mismo me pillas de como va en los super5 pero diría que aparte de la bomba llevan un regulador, donde se manda la gasolina para el carburador y la sobrante para el retorno.
Entiendo que con una bomba eléctrica que de suficiente caudal y presión (de cualquier coche de 100cv en adelante fijo que llega). Eso si, busca una que sea externa, no vayas a mirar una sumergida que sería un follón para montarla.
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Pues tienes razon dejare los inyectores tal cual...por si acaso algun dia cambio de opinion jeje

La bomba lleva una mecanica y si parece que lleva el regulador 

Buff pues ya le iva a meter la sumergida..jajaja mirare una externa como dices aver si esta semana le hecho a andar otra vez jeje Thumbs Up
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hola buenas,el motor ya esta en su sitio a encajado perfecto salvo cuatro tonterias jeje
le e puesto una bomba electrica externa de 1,5 bares y 155litros a la hora... el motor a arrancado este pasado domingo pero va mal le ahoga tanta gasolina estoy a la espera de que me llegue el regulador de presion y ya espero que valla perfecto jeje

Caja de cambios tenia pensado meter una de express o alguna cortita per alfina tuva que meter una de un clio 1 normal porque me multaron y para todo no llega jajja estoy barajando comprar una jb1007 que segun e visto es bastante corta pero me parece raro que la monten los r11 DIESEL...yo en el 1.7 llevava una jb1011 y era una pasada la verdad...pero es mas adelante...

le e comprado llantas de r19 fase 1 con neumaticos michelin pilot exalto aver que tal van...y como calentada maxima le he hecho techo solar que lo tenia un poco abandonado ejje no entra nada de agua(de momento) y me a quedado bastante curioso y aprovechando pues le e pintao el techo interior de negro mate..con spray y luego cepillandolo con un cepillo de cerdas algo duras a quedado de maravilla..
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aqui ya esta montado con radiador del clio rsi y me queda ponerle el electroventilador del gt turbo porque el de supercinco normal sale mas a fuera y me pega en el bloque...los inyectores los tuve que quitar y aora estan tapados "provisionalmente" aora a seguir haciendole cosillas
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Buenos avances... ya nos contarás que tal va esa maquina!!! en cuanto a cajas de cambios... pues no lo sé realmente una que aguante  bien...he oído pero no estoy seguro que las que más aguantan son las jb5 pero tendrías que mirar los desarrollos que quieres... lo digo porque las jb5 llevan los rodamientos de los primarios y secundarios rodamiento a bolas... mientras que las otras son cojinetes de agujas cónicos... pero infórmate bien... la historia de la caja de cambios...
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Ruben_pole Ver Desplegable
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Enhorabuena! Ya tienes lo más complicado hecho, ahora solo ir afinando y ajustando detalles. En nada está andando. No se que tiene, si los faros, el color, el techo, saber que acabas de cambiarle el motor o todo, que lo veo como una mala bestia!! Evil Smile
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Gracias a los 2!!

Si tienes razon sobre la jb5 y encima tiene unas relaciones bastante buenas de 1 a 3 son algo cortas y 5 a 120 el 1.4 no llegaba a 3000rpm...tengo varias en casa pero todas tienen algo mal jeje voy a intentar poner la carcasa de una que no tiene alguna marcha a otra que solo es la carcasa rota... La jb1011 va genial pero no me duro ni 1 mes..reventó ( y con valvulina nuevaCry)...si consigo armarla bien le montare la jb5 aver que tal..me direis que haga un mix de piñoneria pero todavia no llego a tanto nivel como para armar una caja entera jaja

Jajaja me alegro de que te guste ruben!! La verdad esque parece agresivo tambien puede ser por que le e agachado unos cuantos cm jaja

Ire poniendo los avances y subire mas fotos que con ellas se ve muucho mejor todo...
dalekefume!!!
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