Presentación GTL 1985 desde Navarra

Soy Unai, tengo 31 años, natural de Pamplona. Aunque hace tiempo que me cree la cuenta, es ahora cuando me presento ante vosotros, junto con mi supercinco.

Siempre he sido fan del coche. Al haber sido el primer coche de mi padre, conocía muy bien el modelo. Él tuvo un GTL rojo 5p de 1986, con el motor C1J 1.4. Lamentablemente, sucumbió ante los plan prever de mediados de los "dosmil" en favor del Opel Zafira B 1.9 CDTI (que aun vive) que hacía falta tener para los 4 de casa.

He tenido otro clasico en el pasado, pero desde noviembre soy el feliz propietario de este Supercinco GTL de 1985:

Estuve semanas mirando el mercado, pero este me cautivó, por su interior. Al ser un Fase I, tiene sus asientos "pétalo", en un color beige y con un salpicadero marrón mullido, que no pude dejar pasar:

Siempre he sentido debilidad por los interiores en beige y este me entró por los ojos jajaja.

Me hice un máster en el Renault 5 y Supercinco, descubrí que los dos primeros años, los supercinco Fasa llevaron el C1G 1.237cc de 55cv, que después llevaron los TL. Me hubiera gustado que fuese rojo y 5p como el de mi padre, pero en algo había que ceder. Tampoco lleva sus paragolpes, tuvo un golpecillo hace unos años y le pusieron los de un Fase II, sin antinieblas... le encontraré los suyos y se los pondré.

Desde entonces he ido haciendo mis pinitos en mecánica (soy informático de profesión), le he cambiado bujías, filtro del aire, limpiado el circuito del agua, vaso de expansión, cambiado el filtro del aire y pronto cambio de aceite con su filtro.

Respecto al interior, le he puesto unos cinturones traseros de desguace, por seguridad, aunque totalmente reversible en cualquier momento. También le he sustituido las bombillas fundidas (casi todos los botones y la del reloj). Por lo demás, está entero, hasta su radio Brimgton, que suena a rayos y sustituiré...

A pesar de sus 5 velocidades, no lo noto cómodo en autovía, ni cuando está muy frio. Además, consume un pelín más de lo que debiera... imagino que necesita una puesta a punto del carburador. También necesitará gomas nuevas pronto... en fin, un placer de presentarme y saludar, os dejo más imágenes. Un saludo!!

Muy buen añadido los libros, y cómo me gusta ver un vano motor limpio. Como debe de ser.

Enhorabuena por la unidad!