He leído muchas consultas en este foro sobre estos carburadores y voy a explicaros mi caso que aunque no se trate del mismo modelo de coche si que es el mismo motor. Además de mi supercinco también tengo desde hace un año un r11 tse con 63000 km que posee el mismo motor del supercinco gts.  Ningún problema mecánico excepto el dichoso carburador que siempre se queda abierto el segundo cuerpo y en ralenti está sobre 3800 rpm gastando mucha gasolina y teniendo que pisar bastante el embrague para poder frenar porque va bastante acelerado. Me dió bastantes sustos. El carburador estaba en tan malas condiciones que no se podía reparar y me tocó buscar uno que tardé seis meses en encontrar. Medio año sin poder usar mi r11. Estos carburadores son problemáticos y escasos de encontrar. Dan muchos problemas. Tras montarle uno que encontré reconstruido funcionó bien un mes y vuelve a dar problemas así que lamentándolo mucho he decidido darle boleto, total, está más en el taller que circulando y le he cogido manía.

A todos los que tengáis un supercinco gts y tengáis problemas con el carburador os recomiendo que busquéis un colector de admisión y un carburador de simple cuerpo de un gtl que os dará muchos menos problemas. Hace tiempo tuve un r19 tse 1.4 energy de carburador doble cuerpo y no me dió ningún problema de carburación, aunque está claro que era otro tipo de motor.

Una posibilidad que es por la que más me decanto, es que tu mecánico al desmontar el carburador no montó correctamente los muelles de cierre, por eso también puede quedar abierto.

Al ser un carburador de apertura sincronizada, hay que comprobar antes de montarlo que los dos cuerpos abren correctamente y al tiempo que toca, ya que el primero abre sobre el 70% antes de que el segundo comience a iniciar su apertura.

En mi caso no encuentro ni recambios ni carburadores nuevos o de ocasión. En mi coche siempre se queda el segundo cuerpo abierto debido a que el eje de la palomilla se dobla con la temperatura del motor y los muelles de cierre se rompen aunque sean nuevos ,cosa muy rara, por eso se lo cambié por otro reconstruido que funcionó bien durante un tiempo pero que vuelve a dar problemas. Mi supercinco tiene uno de simple cuerpo y nunca me ha dado ningún problema en un montón de años y todavía funciona correctamente. También tengo que añadir que curiosamente vi muchos supercincos gts y r11 tse que tienen montados carburadores de simple cuerpo que les montaban porque los Weber les daban problemas. 

Está claro que mi r11 ha salido malo, lo vendo y fuera problemas.