Imprimir página | Cerrar Ventana

No aguanta el ralentí

Impreso de: Club Supercinco
Categoría: Bienvenidos
Nombre Foro: Preséntate
Foro ULA: Estaremos encantados de recibirte
URL: https://www.clubsupercinco.com/forum_posts.asp?TID=5158
Fecha de impresión: 27 Marzo 2026 - 12:09am
versión del software: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com


Tema: No aguanta el ralentí
Escrito Por: Germán
Asunto: No aguanta el ralentí
Fecha de publicación: 11 Febrero 2025 - 8:18pm
Buenas tardes.

Soy Germán, de Valencia. Propietario hace unos meses de un fase 1. A ver si alguien me puede dar luz al problema. El caso es que en tiempo frío y caprichosamente no aguanta el ralentí al parar en semáforos y se cala en cuento suelto acelerador para frenar. No sé si puede ser que necesita limpieza de carburador o más bien una cuestión de bujías.
Gracias por adelantado.



Respuestas:
Escrito Por: franvico55
Fecha de publicación: 12 Febrero 2025 - 9:59pm
Buenas!!!

Apostaría por carburador, ¿te tironea a bajas revoluciones el coche?


Escrito Por: R5five
Fecha de publicación: 13 Febrero 2025 - 4:54pm
Originalmente publicado por franvico55 franvico55 escribió:

Buenas!!!

Apostaría por carburador, ¿te tironea a bajas revoluciones el coche?

+1

Fijate si has perdido la aguja del CO


Escrito Por: SuperrrPaco
Fecha de publicación: 14 Febrero 2025 - 7:05pm
O a ver si va a estar suelto o perdido el chiclé de baja. Es una rosca con un orificio que va en la parte derecha del carburador (lado del copiloto) 

-------------
Un saludo.


Escrito Por: Sergio.5
Fecha de publicación: 14 Febrero 2025 - 8:20pm
A mi me pasaba lo mismo. Lo he conseguido solucionar haciéndole una limpieza al carburador cabiéndole las juntas, ya que eran las originales. Luego tenia una fuga en la junta del colector, prueba a echarle limpia frenos o limpia carburadores con el coche arrancado por todo el colector y al exterior del carburador haber si se acelera. Por ultimo lo lleve ayer a carburar a un taller de toda la vida y en 15 min me habían entregado un coche nuevo.


Escrito Por: miguelin313
Fecha de publicación: 19 Marzo 2025 - 7:07pm
Buenas,

Al mío también le pasa que arranca pero no aguanta el ralentí, ni con el aire puesto. Alguien me puede recomendar un taller de confianza de carburadores en Madrid?

Gracias.




-------------
Miguel
Supercinco 1.1 TL


Escrito Por: SuperrrPaco
Fecha de publicación: 19 Marzo 2025 - 8:15pm
En Madrid ciudad tienes "Carburadores Conrado", por la zona de Villaverde. En Leganes tienes "Talleres Ocón". He probado ambos, y siempre han resuelto mis problemas. 





-------------
Un saludo.


Escrito Por: Sergio.5
Fecha de publicación: 20 Marzo 2025 - 6:14am
Yo lo llevé a carburadores Conrado y muy contento, como soy novato en el tema de los coches clásicos me estuvo explicando su funcionamiento, me lo hizo en el momento en 10min. Si el coche no lo tienes historico, hay una calle donde no hay cámaras.


Escrito Por: miguelin313
Fecha de publicación: 26 Marzo 2025 - 11:58am
Muchas gracias por la info.




-------------
Miguel
Supercinco 1.1 TL


Escrito Por: barrufet2000
Fecha de publicación: 10 Octubre 2025 - 11:13pm
Hola German , referente al tema lo que piensan es en el carburador , pero en mi experiencia no es nada de eso, estos coches sufren mucho por la humedad, la salida de la bobina de AT va al delco , puedes comprobar una cosa, con un voltimetro en posicion de resistencia, debe ser uno que pueda medir fondo escala 200 mega ohmios, si tienes un poco de humedad en la tapa del delco , lo puedes ver poniendo por ejemplo un pinza al centro de la tapa del delco (quitando el carbon y el muelle) y otra a cada uno de los contactos que van a las bujias, tienes que tener a fondo de escala o sea a mas de 200 megaohmios eso quiere decir que no tienes ninguna fuga de humedad, Porque te cuento esto??, 

Cuando el motor esta a mas de 1000 revoluciones por minuto el alternador entrega unos 14 voltios estables , pero en ralenti unos 12 , esta diferencia hace que a la saluda de la bobina de AT no tenga la misma tension hacia el delco, cuando el delco esta bien , no se nota al estar en relenti , pero si tiene un poco de humedad este ""semicruze"" hace que no le llege la supiciente tension para la chispa de las bujias y el motor se pare, no se si me he explicado bien , son aquellas tonteria que uno no piensa , Lo mejor para limpiar el delco , es sacarlo limpiarlo con un pincel y jabon liquido normal (fijate la posicion de los cables a las bujias), enjabonarlo con un pequeño pincel basicamente por dentro y despues con agua a presion , enjuaguar y dejarlo secar al sol (despues el color es mas claro) , y como nuevo . comprovaras que la continuiadad con el tester es infinita a 200 mega ohmios , yo siempre llevo un delco y un voltimetro en el coche, y otros en casa, saludos



Imprimir página | Cerrar Ventana

Forum Software by Web Wiz Forums® version 12.05 - http://www.webwizforums.com
Copyright ©2001-2022 Web Wiz Ltd. - https://www.webwiz.net